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上市一個月就拋大手筆 長遠鋰科擬投33.39億元再擴產

每日經濟新聞 2021-09-13 21:30:56

◎根據長遠鋰科的計劃,待8萬噸產能投產后,公司產能達到 11 萬噸,動力三元材料市場占有率保持全球第一(20%以上)。借行業大風口,長遠鋰科欲通過擴產提高市占率,這是盡快上馬二期項目的原因。

◎從8月的行業數據看,三元材料的增速落后于磷酸鐵鋰。8月我國動力電池裝車量12.6GWh,同比上升144.9%,環比上升11.2%。其中,三元電池共計裝車5.3GWh,同比上升51.9%,環比下降2.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh,同比上升361.8%,環比上升24.4%。

每經記者 胥帥    每經編輯 陳俊杰    

現在鋰電投資有多熱?

今日(9月13)晚間,長遠鋰科披露公告,擬投資33.39億元投建三元正極材料擴產二期項目。此時距公司科創板上市才滿一個月,而IPO募資也是用于三元正極材料擴產。

根據長遠鋰科招股書的未來發展規劃,公司在2021年前籌建“4+4”萬噸正極材料項目建設,而一期和二期項目合計產能便是8萬噸。但需要注意的是,從8月的行業數據看,公司所處三元材料的增速落后于磷酸鐵鋰。

預期之中的產能擴張

9月13日晚間, 長遠鋰科公告稱,為進一步鞏固公司市場地位,滿足相關業務未來市場與發展需求,公司全資子公司湖南長遠鋰科新能源有限公司(以下簡稱長遠新能源)擬投資建設車用鋰電池正極材料擴產二期項目,建設4萬噸/年正極材料生產線,該項目總投資約為33.39億元。

值得一提的是, 長遠鋰科項目主體今年上半年營收為0,凈利潤虧損218.81萬元,總資產6.1億元。

據了解,該二期擴產項目的工藝技術設計為柔性生產線,具備 NCM(111、523、622、811)和NCA系列產品的生產條件。這意味著長遠鋰科仍然將擴產方向選擇在三元正極,而非另外一條主流的磷酸鐵鋰路線。

該項目計劃是2022年1月底開始建設,2023年10月投產,建設期20個月。資金來源以長遠鋰科自籌資金和銀行貸款方式解決。

長遠鋰科超30億擴產大手筆也是鋰電熱的一個縮影。

長遠鋰科在今年8月11日上市,上市時間剛滿一個月。長遠鋰科IPO募資項目也是正極材料擴產。

根據長遠鋰科的招股說明書,公司IPO實際募集資金26.5億元,其中19.2億用于車用鋰電池正極材料擴產一期項目。公司一期項目將建成年產4萬噸車用鋰電三元正極材料生產線。

《每日經濟新聞》記者注意到,長遠鋰科二期4萬噸正極材料項目在預期之中,其在招股書規劃中就已經提及此點。

根據長遠鋰科招股書的未來發展規劃,公司在2021年前籌建籌建“4+4”萬噸正極材料項目建設,而一期和二期項目合計產能便是8萬噸。

磷酸鐵鋰上月增速快于三元

根據長遠鋰科的計劃,待8萬噸產能投產后,公司產能達到 11 萬噸,動力三元材料市場占有率保持全球第一(20%以上)。

借行業大風口,長遠鋰科欲通過擴產提高市占率,這是盡快上馬二期項目的原因。

行業數據也能佐證,國家《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》提出,2025年新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。根據工信部的有關分析,2025年國內新能源車銷量將達500萬輛。三元電池在能量密度、低溫性能等方面具有天然的優勢,近年迎來了爆發式的增長,也帶動了三元正極材料的爆發式增長。

那么正極材料的發展勢頭真有長遠鋰科描述得那樣好么?

起碼從8月的行業數據看,三元材料的增速落后于磷酸鐵鋰。

8月我國動力電池裝車量12.6GWh,同比上升144.9%,環比上升11.2%。其中,三元電池共計裝車5.3GWh,同比上升51.9%,環比下降2.1%;磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh,同比上升361.8%,環比上升24.4%。

如果從1~8月的動力電池產量看,三元材料累計同比增長137.2%,但磷酸鐵鋰同比累計增長301.8%。

盡管都處于正極材料的細分賽道,但磷酸鐵鋰的增速無疑更高。

在長遠鋰科的公告中,公司也提到相應風險。比如鋰電池正極材料存在多種技術路線,目前市場上形成規?;瘧玫匿囯姵卣龢O材料包括鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、三元正極材料。未來如果其它新材料技術獲得突破,三元正極材料的市場需求或將面臨替代風險。

而招股說明書中,公司還提到三元正極材料行業將可能出現結構性產能過剩情形。

封面圖片來源:攝圖網

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